Chevrolet Performance 350" (5.7) 290HP 4-bolt Motor d' aquí 1985
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Got a tired old Chevy that needs a lift? ...then this new Chevrolet Performance 350" 5.7L 290HP V8 Engine Long Block crate engine is just right for you !
This 350/290 engine delivers approximately 290 hp at 5,100 rpm and a solid 326 ft.-lbs. of torque at 3,750 rpm.
It is a perfect replacement engine for the millions of GM vehicles that shipped with a small block.
Abertura x carrera: 4.00 pulgadas x 3.48 pulgadas
Compresión: 8.0:1Culata de cilindros: Hierro fundido
Diámetro de la válvula (admisión/escape): 1.94"/1.50"
Volumen de la cámara: 76cc
Cigüeñal: Hierro nodular, sello trasero de 2 piezas
Bielas: Forjadas, metal pulverizado, pernos de 3/8”
Pistones: Aluminio fundido
Anillos: Hierro fundido
Árbol de levas: Alzaválvulas planos hidráulicos
Elevación: 0.450” admisión, 0.460” escape
Duración: 222° admisión, 222° escape a elevador de alzaválvulas de 0.050”
Línea central: 114° ATDC admisión, 114° BTDC escape
Relación del balancín: 1.5:1
Cadena de tiempo: Diseño de rodillo simple de 8 mm
Cárter de aceite: 4 cuartos el cual tiene “dos protuberancias” para ambos diseños de varillas medidoras derecha e izquierda
Aceite recomendado: Aceite sintético para motor 10w30 (después de interrupción)
Filtro de aceite: Diseño corto M&F # 421402 o M&F # 421217 diseño largo o equivalente
Juego de válvula: 1/8 vuelta hacia abajo de juego cero
Velocidad máxima del motor: 5100 RPM
Bujías: No. de parte AC Delco R45TS (M&F 007293)
Separación entre bujías: .045”
Regulación de la chispa: 32° máximo en 3000 RPM
Orden de explosión: 1-8-4-3-6-5-7-2
La información puede variar con la aplicación. Todas las especificaciones indicadas se basan en la información de producción más reciente, disponible al momento de la impresión!
This engine is not designed for use with OEM fuel injection, nor intended to be used in any marine applications.
Debe ser enviado por Truck. Coste de envío que se cotizará.
This 350/290 engine delivers approximately 290 hp at 5,100 rpm and a solid 326 ft.-lbs. of torque at 3,750 rpm.
It is a perfect replacement engine for the millions of GM vehicles that shipped with a small block.
Abertura x carrera: 4.00 pulgadas x 3.48 pulgadas
Compresión: 8.0:1
Diámetro de la válvula (admisión/escape): 1.94"/1.50"
Volumen de la cámara: 76cc
Cigüeñal: Hierro nodular, sello trasero de 2 piezas
Bielas: Forjadas, metal pulverizado, pernos de 3/8”
Pistones: Aluminio fundido
Anillos: Hierro fundido
Árbol de levas: Alzaválvulas planos hidráulicos
Elevación: 0.450” admisión, 0.460” escape
Duración: 222° admisión, 222° escape a elevador de alzaválvulas de 0.050”
Línea central: 114° ATDC admisión, 114° BTDC escape
Relación del balancín: 1.5:1
Cadena de tiempo: Diseño de rodillo simple de 8 mm
Cárter de aceite: 4 cuartos el cual tiene “dos protuberancias” para ambos diseños de varillas medidoras derecha e izquierda
Aceite recomendado: Aceite sintético para motor 10w30 (después de interrupción)
Filtro de aceite: Diseño corto M&F # 421402 o M&F # 421217 diseño largo o equivalente
Juego de válvula: 1/8 vuelta hacia abajo de juego cero
Velocidad máxima del motor: 5100 RPM
Bujías: No. de parte AC Delco R45TS (M&F 007293)
Separación entre bujías: .045”
Regulación de la chispa: 32° máximo en 3000 RPM
Orden de explosión: 1-8-4-3-6-5-7-2
La información puede variar con la aplicación. Todas las especificaciones indicadas se basan en la información de producción más reciente, disponible al momento de la impresión!
This engine is not designed for use with OEM fuel injection, nor intended to be used in any marine applications.
Debe ser enviado por Truck. Coste de envío que se cotizará.