Poly Bujes brazo delantero FoMoCo 1-9/16" 61-77 negro
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Energy Suspension Polyurethane bujes/cojinetes, negro, para brazos de control, arbol/eje delantero
con diámetro de casquillo inferior de 1-9/16" O.D. (39.69mm), para Ford/Mercury:
Fairlane, Torino, Gran Torino, Elite, Ranchero 1967-1971,
Granada (US) 1975-1980, Maverick 1970-1977, Mustang 1967-1973,
Comet 1961-1965, Cougar 1967-1973
- Para brazo de control inferior, izquierda y derecha
Debe reutilizar las carcasas metálicas exteriores existentes.
Mantener una mejor alineación en las curvas, la parada y el lanzamiento de disco de OEM suave goma. Una visita obligada para bajar o subir Ambos vehículos Dónde transferencia de peso causa distorsión. Todos los bujes del brazo de control son totalmente flotante y no vinculante ... especialmente cuando la altura de marcha significativa se altera o se requiere una mayor carga de suspensión. Mejor lanzador y camber se mantiene durante la conducción dura de la firmeza durómetro resultante y adecuada. Los bujes del brazo de control traseros son una necesidad para el control de salto de la rueda y el aumento de control de las curvas.
con diámetro de casquillo inferior de 1-9/16" O.D. (39.69mm), para Ford/Mercury:
Fairlane, Torino, Gran Torino, Elite, Ranchero 1967-1971,
Granada (US) 1975-1980, Maverick 1970-1977, Mustang 1967-1973,
Comet 1961-1965, Cougar 1967-1973
- Para brazo de control inferior, izquierda y derecha
Debe reutilizar las carcasas metálicas exteriores existentes.
Mantener una mejor alineación en las curvas, la parada y el lanzamiento de disco de OEM suave goma. Una visita obligada para bajar o subir Ambos vehículos Dónde transferencia de peso causa distorsión. Todos los bujes del brazo de control son totalmente flotante y no vinculante ... especialmente cuando la altura de marcha significativa se altera o se requiere una mayor carga de suspensión. Mejor lanzador y camber se mantiene durante la conducción dura de la firmeza durómetro resultante y adecuada. Los bujes del brazo de control traseros son una necesidad para el control de salto de la rueda y el aumento de control de las curvas.