Poly Bujes brazo delantero GM 4WD S10/Blazer 83-04 negro
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Energy Suspension Polyurethane bujes/cojinetes, negro, para brazos de control, arbol/eje delantero, para 4WD Mid-Size Chevrolet/Chevy/GMC:
S-10 Pickup 1983-2004,
S-15 Sonoma (T-10/15) 1983-2004,
Syclone/Typhoon 1991-1993 &
S10/15 Blazer/Jimmy 1983-2004
- Para el brazo superior e inferior, izquierda y derecha
Los bujes superiores deben reutilizar los caparazones externos existentes. Los bujes superiores deben reutilizar todo el hardware.
Mantener una mejor alineación en las curvas, la parada y el lanzamiento de disco de OEM suave goma. Una visita obligada para bajar o subir Ambos vehículos Dónde transferencia de peso causa distorsión. Todos los bujes del brazo de control son totalmente flotante y no vinculante ... especialmente cuando la altura de marcha significativa se altera o se requiere una mayor carga de suspensión. Mejor lanzador y camber se mantiene durante la conducción dura de la firmeza durómetro resultante y adecuada. Los bujes del brazo de control traseros son una necesidad para el control de salto de la rueda y el aumento de control de las curvas.
La imagen puede diferenciar del producto real.
S-10 Pickup 1983-2004,
S-15 Sonoma (T-10/15) 1983-2004,
Syclone/Typhoon 1991-1993 &
S10/15 Blazer/Jimmy 1983-2004
- Para el brazo superior e inferior, izquierda y derecha
Los bujes superiores deben reutilizar los caparazones externos existentes. Los bujes superiores deben reutilizar todo el hardware.
Mantener una mejor alineación en las curvas, la parada y el lanzamiento de disco de OEM suave goma. Una visita obligada para bajar o subir Ambos vehículos Dónde transferencia de peso causa distorsión. Todos los bujes del brazo de control son totalmente flotante y no vinculante ... especialmente cuando la altura de marcha significativa se altera o se requiere una mayor carga de suspensión. Mejor lanzador y camber se mantiene durante la conducción dura de la firmeza durómetro resultante y adecuada. Los bujes del brazo de control traseros son una necesidad para el control de salto de la rueda y el aumento de control de las curvas.
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