Chevrolet 350" (5.7) 290HP 4-bolt Moteur d'ici 1985
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€4.790,00
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Got a tired old Chevy that needs a lift? ...then this new Chevrolet Performance 350" 5.7L 290HP V8 Engine Long Block crate engine is just right for you !
This 350/290 engine delivers approximately 290 hp at 5,100 rpm and a solid 326 ft.-lbs. of torque at 3,750 rpm.
It is a perfect replacement engine for the millions of GM vehicles that shipped with a small block.
Alésage x course: 101,6 mm x 88,1 mm (4,00 po x 3,48 po)
Compression: 8,0 à 1
Bloc: Fonte, canalisations intermédiaires à quatre boulons
Culasse: Fonte
Diamètre des soupapes (d’admission et d’échappement) : 49,3 mm/38,1 mm (1.94 po/1,50 po)
Volume de la chambre: 76cc
Vilebrequin: Fonte nodulaire, joint arrière en deux morceaux
Bielles: Forgées, métal fritté, boulons de 9,5 mm (3/8 po)
Pistons: Aluminium moulé
Segments: Fonte
Arbre à cames: Pous soir hydraulique plat
Levée: Admission 11,4 mm (0,450 po), échappement 11,7 mm (0,460 po)
Durée: Admission 222 °, échappement 222 ° à levée de poussoir de 1,3 mm (0,050 po)
Axe central : Admission de 114 ° après PMH, échappement de 114 ° avant PMH
Rapport des culbuteurs: 1,5 à 1
Chaîne de distribution: Conception à galet simple, 8 mm
Carter d’huile: 4 pintes de conception à «double bossage» pour les deux conceptions de jauges d’huile de droite et de gauche
Huile recommandée: huile à moteur synthétique 10W30 (après le rodage)
Filtre à huile: M&F # 421402 courte conception ou M&F # 421217 longue conception ou équivalent
Jeu de soupape: 1/8 tour depuis un jeu de zéro
Régime maximal du moteur: 5100 tr/mn
Bougies d’allumage: AC Delco R45TS (M&F 007293)
Écartement des électrodes: 11,4 mm (0,045 po)
Point d’allumage: Maximum de 32 ° à 3000 tr/mn
Ordre d’allumage: 1-8-4-3-6-5-7-2
L’information peut varier selon l’application. Toutes les caractéristiques techniques énumérées sont basées sur les plus récentes données de production disponibles à la date d’impression!
This engine is not designed for use with OEM fuel injection, nor intended to be used in any marine applications.
Doit être embarqué par Truck. Coût d'expédition à citer.
This 350/290 engine delivers approximately 290 hp at 5,100 rpm and a solid 326 ft.-lbs. of torque at 3,750 rpm.
It is a perfect replacement engine for the millions of GM vehicles that shipped with a small block.
Alésage x course: 101,6 mm x 88,1 mm (4,00 po x 3,48 po)
Compression: 8,0 à 1
Bloc: Fonte, canalisations intermédiaires à quatre boulons
Culasse: Fonte
Diamètre des soupapes (d’admission et d’échappement) : 49,3 mm/38,1 mm (1.94 po/1,50 po)
Volume de la chambre: 76cc
Vilebrequin: Fonte nodulaire, joint arrière en deux morceaux
Bielles: Forgées, métal fritté, boulons de 9,5 mm (3/8 po)
Pistons: Aluminium moulé
Segments: Fonte
Arbre à cames: Pous soir hydraulique plat
Levée: Admission 11,4 mm (0,450 po), échappement 11,7 mm (0,460 po)
Durée: Admission 222 °, échappement 222 ° à levée de poussoir de 1,3 mm (0,050 po)
Axe central : Admission de 114 ° après PMH, échappement de 114 ° avant PMH
Rapport des culbuteurs: 1,5 à 1
Chaîne de distribution: Conception à galet simple, 8 mm
Carter d’huile: 4 pintes de conception à «double bossage» pour les deux conceptions de jauges d’huile de droite et de gauche
Huile recommandée: huile à moteur synthétique 10W30 (après le rodage)
Filtre à huile: M&F # 421402 courte conception ou M&F # 421217 longue conception ou équivalent
Jeu de soupape: 1/8 tour depuis un jeu de zéro
Régime maximal du moteur: 5100 tr/mn
Bougies d’allumage: AC Delco R45TS (M&F 007293)
Écartement des électrodes: 11,4 mm (0,045 po)
Point d’allumage: Maximum de 32 ° à 3000 tr/mn
Ordre d’allumage: 1-8-4-3-6-5-7-2
L’information peut varier selon l’application. Toutes les caractéristiques techniques énumérées sont basées sur les plus récentes données de production disponibles à la date d’impression!
This engine is not designed for use with OEM fuel injection, nor intended to be used in any marine applications.
Doit être embarqué par Truck. Coût d'expédition à citer.