MSD Pro-Billet Ford FE Verteiler
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MSD Pro-Billet-Verteiler für Ford FE-Anwendungen 1961-1976 332/352/360/390/406/410/427/428"
MSD Pro-Billet-Distributoren verwenden dieselben CNC-Bearbeitungstechniken wie die übrigen MSD-Distributoren. Sie verfügen über ein Gehäuse aus hochwertigem 6061-T6-Aluminium für Langlebigkeit und hochwertige Optik. Die übergroße Welle ist mit einer QPQ-Beschichtung zur Reibungsreduzierung und Korrosionsbeständigkeit versehen. Zusätzlich sorgen zwei abgedichtete Kugellager für eine genaue Führung der Welle bei weit über 10.000 U/min. Eine extra lange Sinterbuchse ersetzt das Kugellager an der Unterseite der Chevrolet-Modelle. Oben auf der Welle aus poliertem Stahl ist die präzise mechanische Vorschubeinheit von MSD WIG-geschweißt. Die Gewichte werden von Nylonpolstern getragen, die einen reibungslosen Vorschub im gesamten Drehzahlbereich ermöglichen.
Für All-out-Rennen kann der Vorschubmechanismus auch einfach gesperrt werden. Um die Zündung präzise auszulösen, ist ein Hochleistungsmagnet mit dem Sockel verschraubt. Dieser Aufnehmer erzeugt ein präzises Triggersignal, das sich bei keiner Drehzahl um mehr als ein Grad ändert. Für Leistungsanwendungen ist ein langlebiges Getriebe installiert, und eine rote MSD-Kappe mit Messinganschlüssen und Rennrotor wird mitgeliefert. Sie sind in Modellen mit Standard- und kleinem Durchmesser für Anwendungen mit begrenztem Abstand erhältlich und erfordern die Verwendung einer separaten Zündbox, wie MSD 6, 7, 8 oder 10er Zündung.
MSD Pro-Billet-Distributoren verwenden dieselben CNC-Bearbeitungstechniken wie die übrigen MSD-Distributoren. Sie verfügen über ein Gehäuse aus hochwertigem 6061-T6-Aluminium für Langlebigkeit und hochwertige Optik. Die übergroße Welle ist mit einer QPQ-Beschichtung zur Reibungsreduzierung und Korrosionsbeständigkeit versehen. Zusätzlich sorgen zwei abgedichtete Kugellager für eine genaue Führung der Welle bei weit über 10.000 U/min. Eine extra lange Sinterbuchse ersetzt das Kugellager an der Unterseite der Chevrolet-Modelle. Oben auf der Welle aus poliertem Stahl ist die präzise mechanische Vorschubeinheit von MSD WIG-geschweißt. Die Gewichte werden von Nylonpolstern getragen, die einen reibungslosen Vorschub im gesamten Drehzahlbereich ermöglichen.
Für All-out-Rennen kann der Vorschubmechanismus auch einfach gesperrt werden. Um die Zündung präzise auszulösen, ist ein Hochleistungsmagnet mit dem Sockel verschraubt. Dieser Aufnehmer erzeugt ein präzises Triggersignal, das sich bei keiner Drehzahl um mehr als ein Grad ändert. Für Leistungsanwendungen ist ein langlebiges Getriebe installiert, und eine rote MSD-Kappe mit Messinganschlüssen und Rennrotor wird mitgeliefert. Sie sind in Modellen mit Standard- und kleinem Durchmesser für Anwendungen mit begrenztem Abstand erhältlich und erfordern die Verwendung einer separaten Zündbox, wie MSD 6, 7, 8 oder 10er Zündung.